Албания — страна достаточно молодая. Долгое время находилась под Османской империей, а в 1912 вспыхнуло большое народное восстание против турецкого господства, и 28 ноября в Влере был съезд представителей различных слоев населения провозгласил Албанию независимым государством. В период Второй мировой партизанские движения возглавлял Энвер Ходжа, достаточно знаковая фигура в истории Албании. В декабре 1945 состоялись выборы в Учредительное собрание и 11 января 1946 Албанию провозглашено народной республикой, а 14 марта принято ее Конституцию.

Эта страна является достаточно интересной. Так, во время пребывания Ходжи в должности секретаря ЦК, Албания стала на путь социалистического развития, поддерживала теплые отношения с СССР и другими социалистическими республиками, кроме Югославии. Однако, когда Хрущев на XX съезде КПСС выступили с закрытым докладом в «культе личности» Сталина, Ходжа и Чжоу Эньлая в знак протеста покинули съезд. В 1961 разорваны отношения с СССР и единственной страной, с которой дружила Албания, оставался Китай. Но в начале 70-х годов Китай начал либерализировать отношения с западными странами, и тогда Албания и с Китаем поссорилась, что привело к тому, что в 1978 разорваны дипотношения с Китаем. Так продолжалось почти до 90-х лет. Дипломатические отношения с Западом восстановлены в 1987.

Это все, то есть почти полная изоляция очень сильно отразилась и на самом развития Албании и албанцев. Очень сильно этот период отражается в большом количестве дотов, которые есть по всей Албании, встречаются почти в каждом дворе. Строились они на случай возможной агрессии капиталистических стран. Второе, что, как мне кажется, является результатом той изоляции, являются сами албанцы. Здесь я себе позволю остановиться подробнее.

До поездки в Албанию, я бывал во многих странах, но таких искренних и желающих помочь я еще не встречал. Конечно, может мне так повезло, а может случайность, но впечатление на меня это произвело очень большое. Албанцы будут вам стараться помочь всегда и как смогут, даже если вас не будут понимать, все равно будут стараться помочь. Это большой плюс, который во многом и сформировал очень позитивный образ Албании в моих мыслях.

О Тиране, расскажу позже, а сейчас приглашу Вас в Берат.

Берат город на юге Албании. Административный центр префектуры Берат и окрестности Берат Население — около 65 тыс. жителей. Городское поселение на территории современного Берат существует с IV века до н. э. Городское поселение на территории современного Берат существует с IV века до н. э. С начала III века до н. э. известен как Антипатрея. Во II веке до н. э. город был завоёвано римлянами. В византийский период город известен как Пульхериополис. В IX веке болгарский царь Симеон I захватили город и присвоил ему имя Белиград, от которого произошло и современное название города. Город Находился в составе болгарской царства в XI века, позднее входили в эпирского деспотат. В XIII веке город снова в составе Византийской империи. В 1345 году город вошёл в состав Сербского королевства при Стефана Душана.

Проезд с Тираны в Berati. Автобусы отходят от «21 Dhjetori (21 декабря)» площади, еще известной как «Sheshi Кемаль Ататюрк» (квадрат Кемаль Ататюрк), (о том, что вы в нем будет свидетельствовать железная табличка с такой надписью) Двигаться нужно по улице Kavajes к перекрестку, на котором вы увидите вот эту табличку, а дальше двигайтесь по левой стороне к скоплению автобусов на Rruga Muhedin Llagani (точка гугл мапс 41.323741, 19.797422) — там будет автостанция. Автобусы начинают курсировать с 6 утра (так нам сказали на автостанции). Продолжительность путешествия 3 часа. Стоимость проезда 390 лек. Последний автобус из Берата в Тирану в 16 часов.

Приехали мы в Берат, а здесь — дождь, притом что проливной. Поэтому мы быстренько побежали к старому городу, сфотографировались с видом на старый город, так называемый город тысячи окон и бегом на автостанцию. Но от себя добавлю, что хочется туда поехать еще раз.

Шкодер старейший город как Албании, так и Европы. Согласно историческим данным датой основания города приянто считать 500 г. до н. э. Город был образован на слиянии двух рек. Дрина и Бруна, и многие году охранял торговые пути, проходящие здесь. В 3 веке до н. э. Шкодер стал столицей небольшого иллирийский государства. Его называли Скодра, Скутари (турецкое), Скодриум, Скадар (славянское), Шкодер и Шкодра.

Город находится в 25 км от Адриатического побережья и является 4 в стране по численности населения (порядка 200 тыс. Человек). Шкодер славится среди туристов своими достопримечательностями. Главная из них — это крепость Розафа, та самая, с которой начинался город, и которая была призвана охранять торговые пути. Возраст крепости 24 века. Автобус Тирана-Шкодер отправляется в Тиране с остановки Zogu i Zi. Остановка находится по улице Дуррес, двигаться нужно от национального музея к кольцу, на котором находится статуя черного двуглавого орла, такого же как на флаге Албании. Пройдя это кольцо двигайтесь дальше по правой стороне и будете видеть автобусы с надписью Shkodra. Плата за проезд — 345 лек.

В городе находится красивая городская ратуша, самое большое озеро Балкан — Скадарское озеро.

Ну и мы, конечно, пошли к крепости Розафа.

Вход около 200 лек, но это того стоит. Виды из крепости просто захватывающие. Крепость фактически находится между реками и еще и в окружении гор, а у ее подножия раскинулось городок Скадар.

И еще, мы в Шкодра испробовали тоже один из любимых албанцами напитков — макьято. Вы знаете, хотя я не большой поклонник кофе, но мне очень понравилось. Стоимость — 100 лек. Но этот вкус — просто супер. Возвращались мы очень просто. Вышли из крепости на трассу, ведущую на Тирану, и остановили фургон (маршрутку) с надписью Tirane. Стоимость ее составила 400 лек.