Автомобилизм в Албании — это отдельная ни на что не похожая культура, воспринимающая объективную реальность не так, как все нормальные люди. Еще до поездки в Албанию, когда я собирал информацию, строил маршруты, я часто натыкался на заметки других туристов, что в Албании на дорогах хаос. Ну хаос и хаос, где его не бывает.

Первое, что бросается в глаза на Албанских дорогах — обилие мерседесов. В основном, конечно, старых, которым лет по 10-20. Все такси, автобусы, грузовики и половина городского транспорта — это мерседесы. Албанцы любят мерседесы, потому что это признак успеха, ну и нормальная машина заодно. Быть успешным в Албании — это значит ездить на мерседесе. Когда албанец начинает зарабатывать хорошие деньги, он покупает себе старенький мерседес, которому лет 15. Когда он начинает расти по карьерной лестнице, то покупает 10-летний, а потом и 5-летний мерседес. Наибольшим спросом пользуется Е-класс. Самый шик — это всякие мерседесы купе и новые мерседесы. Если ты ездишь на новом мерседесе Е-класса или хотя бы на 5-летнем CL — ты вообще пипец успешный албанец. А если у тебя новый S-класс или, дай бог каждому, новенький GL — ты просто король города, олигарх почти. +100 к карме добавляют иностранные номера, итальянские не особо котируются, большего респекта добавляют номера UK, D, NL и прочих развитых стран. То есть албанец живет и работает там, а в Албанию в предкам приехал на своем авто в гости.

Правила дорожного движения отталкиваются от популярности мерседесов в стране. Преимущество на дороге везде и всегда легко определяется по правилу — у кого круче мерседес. При этом мерседес всегда круче любых других марок. Это правило с легкостью заменяет стандартное во всех странах правило правой руки, когда на равнозначном перекрестке надо пропускать помеху справа. В Албании по идее надо пропускать мерседес новее твоего даже если ты едешь по главной дороге — это типа ты высказал респект тому, у кого мерседес круче. Восток, чо.

Самыми опасными для адекватного европейца как раз являются нерегулируемые перекрестки и круговое движение. Во всех нормальных странах на круговом движении работает стандартное правила — кто на круге, тот на главной. В Албании опять действует правило мерседеса. Я по привычке вставал перед выездом на круг, а мне и сзади сигналили и на круге пропускали, хотя я езжу на древнем Фиате.

Светофоры в Албании есть, но работающие светофоры я видел только в Тиране. Пешеходные переходы примерно также — они есть, но давно стерлись. Поэтому пешеходы переходят где попало и как попало. Но надо отдать должное албанцам — они пешеходов часто пропускают, даже если те прутся поперек дороги вне пешеходных переходов. Для европейца перейти дорогу в Албании — задача нетривиальная.

Понятия неправильной парковки не существует в принципе. Везде, где можно поставить машину — там парковка. Примерно как в России. 

Полицейские дежурят на дорогах, но они вполне лояльны к местным — многие нарушители знакомые, друзья, родственники, друзья друзей и т.д. Так что с нарушителями здороваются рукопожатием. 

Еще удивительная черта Албании — обилие автомоек. По-албански они называются Lavazho. И вот едешь по трассе или городу, а в каждом втором дворе висит табличка с такой надписью, типа заезжай помыться. Автомойки в Албании — это не те, что в нормальном мире здания с людьми, которые моют, там рециркуляция грязной воды, очистка, экология и т.д. В Албании автомойка — это просто вода на улице. Плохие мойки — это просто из шланга поливают машину. Хорошие мойки — стоит какая-то автомойка типа Керхера и моют под давлением. На моей улице, которая длиной в 1 км было 5 моек. То есть пока доедешь до магазина в центр города, я проезжал 10 автомоек. Тут явно работает рыночное правило, что спрос рождает предложение, но у всех албанцев всегда все машины чистые. Грязных машин у них не встречал. В центральной Албании реклама автомоек куда увлекательней — они возле дороги проводят шланг с водой и из него делают фонтан. Красиво конечно, но у них че там вода бесплатная? Ни о какой экологии и очистке воды, разумеется, и речи нет — вода просто уходит в ближайший сток.

Заправки такие же, как везде, но почти всегда на заправке есть заправщик. При этом заливают сначала, а оплачиваешь потом. Карты принимают не везде. Когда уже выезжали с Албании где-то в центральной части решил заправиться на 20 литров и оплатить картой. Уже не снимал перед отъездом наличку. Залили бензин, пошел платить. У них терминал оплаты картами на столько редко использовался, видимо, что они его даже из розетки отключили. В общем, мою карту он не принял — говорят, мол мы только евро и леки принимаем по картам. Зашибись, у меня-то карта рублевая. Хотя везде и всегда карта работала до этой заправки. В общем, пришлось с заправщиком ехать в соседний город 10 км и снимать в банкомате наличку. Бензин стоит 180 лек, это примерно 1.3 евро, как и во всех европейских странах.

Много дорог в Албании проходят по горам, часто можно встретить знак "обвал". И не зря его ставят, оказывается. Можно запросто ехать по дороге в горах и налететь на кучу камней посреди дороги. Только в Албании я понял, что этот знак предупреждает не о том, что на тебя камень может упасть, а о том, что он мог уже упасть и ты на него налетишь. К счастью, не налетел.